Terra Australis

Endlich ist es soweit: Die meisten Vorbereitungen für unsere große Reise sind abgeschlossen. Die Einkäufe in Vancouver sind erledigt, die kanadische SIM-Karte funktioniert, der Datentarif läuft problemlos und sogar neue Schuhe haben den Weg in unser Gepäck gefunden (fragt lieber nicht nach den Details). Alles, was wir vergessen haben oder ohnehin erst hier kaufen wollten, ist inzwischen besorgt.

Nun heißt es ein letztes Mal Taschen packen, das Hotelzimmer verlassen und aufbrechen zu unserem Vermieter. Ein großartiges Gefühl: Endlich beginnt der Teil der Reise, auf den wir uns seit Monaten freuen – frei, unabhängig und fernab vom Trubel der Großstadt unterwegs zu sein.

Also rein ins Taxi und auf zur rund 45-minütigen Fahrt kreuz und quer durch Vancouver zur Vermietstation. Und kreuz und quer ist bei unserem indischen Taxifahrer ernst gemeint … eine Hochseefahrt im Fischkutter ist wahrscheinlich wenige turbulent als sein Fahrstil.

Dort angekommen folgt die Fahrzeugübergabe – und wir haben Glück. Unser Camper ist nahezu neu. Der Ford F-350 hat noch keine 4.000 Kilometer auf dem Tacho und die Wohnkabine stammt aus dem Modelljahr Ende 2025. Bessere Voraussetzungen für die kommenden Monate kann man sich kaum wünschen. Weniger Verschleiß, hoffentlich weniger technische Überraschungen und beste Bedingungen, um sich schnell einzuleben.

Für unsere Reise durch den Yukon und Alaska haben wir uns ganz bewusst für ein allradgetriebenes Fahrzeug mit möglichst kompakten Abmessungen entschieden. Wobei „kompakt“ in Nordamerika natürlich etwas anderes bedeutet als in Europa.

Unser Zuhause auf Zeit besteht aus einem Ford F-350 Heavy Duty 4×4 mit einer Northern Lite 9-6 Sportsman Wohnkabine.

Für die Technikinteressierten hier einige Eckdaten:

Ford F-350 Heavy Duty

• 6,7 Liter Power Stroke V8 Turbodiesel
• 8 Zylinder
• ca. 500 PS
• ca. 1.627 Nm Drehmoment
• 10-Gang-Automatikgetriebe
• Allradantrieb (4×4)
• Fahrzeuglänge ohne Kabine: 6,35 m
• Fahrzeugbreite: ca. 2,70 m

Gesamtabmessungen mit Wohnkabine

• Gesamtlänge: 7,60 m
• Gesamthöhe: 3,96 m

Allein diese Zahlen wirken für europäische Verhältnisse beeindruckend. Betrachtet man dann noch die rund 1,60 Meter hohe Motorhaube, wird einem erst richtig bewusst, was für ein gewaltiges Fahrzeug der Ford F-350 tatsächlich ist. Kein Wunder also, dass man solche Pick-ups auf deutschen Straßen nur äußerst selten sieht.

Trotz seiner Größe bietet uns der Truck genau das, was wir für die kommenden Monate brauchen: ausreichend Platz, hohe Zuladungsreserven, enorme Reichweite und gleichzeitig echte Geländetauglichkeit. Gerade auf den unbefestigten Straßen im Yukon, auf abgelegenen Campgrounds oder vielleicht sogar auf dem Dempster Highway werden wir diese Eigenschaften sicherlich noch zu schätzen wissen.

Viel Zeit zum Schreiben bleibt heute allerdings nicht mehr. Die nächsten beiden Tage verbringen wir auf einem Campingplatz im Südosten von Vancouver. Dort werden wir uns mit der Technik vertraut machen, unsere Ausrüstung sortieren und die letzten Besorgungen erledigen.

Danach beginnt das eigentliche Abenteuer: Dreieinhalb Monate unterwegs durch British Columbia, den Yukon und Alaska – mit unserem neuen Zuhause auf vier Rädern.